Les Jeux olympiques d’été de Paris 2024 débutent dans tout juste quatre mois.
Il vont se dérouler du vendredi 26 juillet au 11 août 2024, puis du
28 août au 8 septembre 2024 pour les Jeux paralympiques.
Les compétitions se tiendront dans plusieurs sites en Île-de-France,
mais aussi dans quelques villes hôtes de province pour certains sports olympiques.
Paris 2024 est organisé par le Comité d’Organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques (COJO).
Pour cet événement d’ampleur mondiale, les organisateurs ont contractualisé avec des transporteurs
pour permettre le déplacement des athlètes, des médias et du public.
Transport en Île-de-France
Île-de-France Mobilités est partenaire officiel de Paris 2024 et a été chargé par le COJO d’assurer
l’organisation du transport des 200 000 personnes accréditées et des spectateurs dans le cadre de Paris 2024 en Île-de-France.
Transport des personnes accréditées
L’établissement public a contractualisé avec plusieurs transporteurs
l’exécution de services de transport événementiel :
- transport des athlètes (TA) entre les lieux de résidence et de compétition ou d’entraînement :
attribué à Keolis - transport connect (TC) inter-sites olympiques des personnes accréditées, notamment des médias :
attribué à Transdev - transport des fédérations sportives (TF), le transport du diffuseur officiel de l’évènement et transport à la demande pour différents évènements sportifs :
attribué à SAVAC/Lacroix
Certains services de transport des personnes accréditées vont fonctionner sur une période plus large que celle des Jeux
pour permettre aux athlètes de s’installer et d’aller s’entraîner.
Les athlètes en fauteuil seront transportés entre le village olympique et les lieux de compétition
avec des bus spécialement aménagés. Des bus Irisbus Citelis
sont en cours de transformation pour accueillir six usagers en fauteuil roulant (UFR).
Île-de-France Mobilités a fait construire un centre opérationnel bus (COB) temporaire à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis)
sur une partie de l’ancienne emprise de l’usine de production d’automobiles PSA.
Ce COB sera utilisé à partir d’avril par les trois transporteurs retenus pour le transport des personnes accréditées Paris 2024.
Sa capacité est d’environ 900 bus et cars et 1 600 véhicules légers.
Transport des spectateurs
Les lignes de transport en commun devront acheminer jusqu’à 600 000 spectateurs par jour vers les sites
des compétitions. Des navettes en bus vont renforcer l’offre de transport public pour l’accès à certains sites.
Pour matérialiser le partenariat entre Paris 2024 et Île-de-France Mobilités,
des logos ont été posés depuis début 2024 sur le matériel roulant francilien.
Ces logos seront retirés à l’issue des Jeux.
Par ailleurs, la société B.E. Green a commandé à GCK
dix autocars Iveco Crossway rétrofités
en véhicules à hydrogène équipés d’une pile à combustible Toyota.
Ces autocars assureront le transport des invités lors de l’événement.
Transport en province
Plusieurs compétitions vont se dérouler en dehors de la région Île-de-France.
Saybus, filiale du groupement associatif Réunir,
est le transporteur officiel des villes hôtes pour le compte du COJO.
Expérimentations
Les JO sont aussi l’occasion de mettre en avant des systèmes de transport non conventionnels.
Un circuit Urbanloop de 2,2 kilomètres avec deux stations est en cours d’installation
pour la desserte de la fan zone de l’île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Ce service sera exploité par Keolis durant 17 mois avec 10 capsules.
Soutien aux athlètes
Le secteur du transport public soutient également plusieurs athlètes.
Ainsi, AGIR Transport a annoncé en avril 2023 la création du Club AGIR 2024
pour soutenir trois athlètes afin qu’ils puissent se préparer au mieux pour les JO 2024.
La RATP accompagne également des sportifs français avec le dispositif Athlètes de Haut Niveau RATP.
Cet article est paru en premier sur transbus.org
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