Avec cette 2e génération de T-Roc, la marque allemande a réussi un jeu d’équilibriste. A savoir corriger certaines faiblesses de la première génération, tout en conservant les qualités qui ont fait son succès. Epoque oblige, la gamme moteur est très limitée au lancement, avec un choix réduit à deux versions du 1.5 eTSI. A savoir 116 ou 150 ch ici à l’essai. Mais si cette variante affiche une sérénité enviable, elle affiche un tarif qui refroidit direct.
Cet article est paru en premier sur automobile-magazine.fr
Soyez le premier à commenter