Des midicars Otokar Navigo pour le Relais de la Flamme olympique 2024

La flamme olympique est à Paris depuis le dimanche 14 juillet 2024. Elle va y rester deux jours, puis va
parcourir l’Aisne et l’Oise avant de revenir en Île-de-France et ensuite à Paris le
26 juillet pour la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques.

Le Relais de la Flamme olympique est organisé par le comité d’organisation des Jeux olympiques et paralympiques d’été de 2024.
Depuis le 8 mai 2024, date de l’arrivée de la flamme en France à Marseille, pour le bon fonctionnement du dispositif, plusieurs autocars sont
présents dans le cortège de ce grand événement.

La société Transdev Loir-et-Cher a dédié une flotte de 5 midicars Otokar Navigo U.
Au volant de ces autocars, des conducteurs de cette société ainsi que d’autres filiales du
groupe Transdev. Une conductrice de Transdev Loiret a même porté la flamme lors de
son passage à Sully-sur-Loire (Loiret) le 10 juillet dernier. Seuls trois de ces cinq autocars
sont visibles dans Paris. Ils sont utilisés pour le transport des gardiensn des porteurs de la flamme olympique et pour les
organisateurs.

Un autre autocar est présent dans le cortège. Exploité par LGD Paris, il s’agit d’un minicar de tourisme Iveco carrossé par Tekaydinlar
et commercialisé par Omnicar.
Ce véhicule est affrété par les marques Coca-Cola et Fuse Tea, parrains officiels, pour le transport de leurs invités.

Bus et cars, alliés indispensables pour Paris 2024

Les véhicules de transport en commun de personnes vont jouer un rôle
majeur pour l’organisation des Jeux olympiques et paralympiques d’été de 2024.

La semaine dernière, Île-de-France mobilités a présenté le centre opérationnel bus éphémère situé à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis).
Ce site, d’une superficie de plus de 200 000 m² va accueillir 900 bus et cars dédiés pour Paris 2024.
Ces véhicules seront utilisés pour le transport des athlètes, le transport des personnes accréditées ou bien encore
le transport des fédérations sportives. Pour les Jeux Paralympiques, une flotte de bus spécifiquement aménagés a été constituée
pour permettre le transport de six personnes en fauteuil roulant. Des autobus seront aussi
exploités sous la forme de navettes pour le transport des spectateurs jusqu’aux lieux des compétitions.

Cet article est paru en premier sur transbus.org

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